Klassifisering avPneumatiske sylindre
En pneumatisk sylinder er en komponent som brukes til å oppnå lineær bevegelse og utføre arbeid. Dens struktur og form kommer i ulike former, og det er mange klassifiseringsmetoder. De vanligste er som følger.
① I henhold til retningen som trykkluften virker på endeflaten av stempelet, kan pneumatiske sylindre klassifiseres i enkelt-virkende pneumatiske sylindre og dobbeltvirkende pneumatiske sylindre. Bevegelsen til en enkelt -virkende pneumatisk sylinder i bare én retning drives av lufttrykk, og tilbakestillingen av stempelet oppnås av kraften fra fjæren eller tyngdekraften. Frem- og tilbakegående bevegelse av stempelet i en dobbeltvirkende pneumatisk sylinder utføres i sin helhet ved hjelp av trykkluft.
② I henhold til strukturelle funksjoner kan de klassifiseres i pneumatiske sylindre med stempel, pneumatiske sylindre med skovl, pneumatiske sylindre for membraner, gass-væskedempende pneumatiske sylindre, etc.
③ I henhold til installasjonsmetoden kan de klassifiseres i pneumatiske sylindre av øresetetype, pneumatiske sylindre av flenstype, pneumatiske sylindre av akselstifttype og pneumatiske sylindre av flenstype.
④ I henhold til funksjonene til de pneumatiske sylindrene, kan de klassifiseres i vanlige pneumatiske sylindre og spesielle pneumatiske sylindre. Vanlige pneumatiske sylindre refererer hovedsakelig til enkeltvirkende pneumatiske sylindre med stempel- og dobbeltvirkende pneumatiske sylindre. Spesielle pneumatiske sylindre inkluderer gass-væskedempende pneumatiske sylindre, diafragma pneumatiske sylindre, slagpneumatiske sylindre, booster pneumatiske sylindre, stepping pneumatiske sylindre, roterende pneumatiske sylindre, etc.
Sylindre som utfører frem- og tilbakegående lineær bevegelse kan videre klassifiseres i fire typer: enkelt-virkende pneumatiske sylindre, dobbeltvirkende pneumatiske sylindre, diafragma pneumatiske sylindre og slagpneumatiske sylindre.
① Enkel-virkende pneumatisk sylinder: Den har en stempelstang i bare den ene enden. Luft tilføres fra den ene siden av stempelet for å samle energi og generere trykk. Trykket presser stemplet for å produsere skyvekraft, som strekker seg ut og går tilbake av fjæren eller sin egen vekt.
② Dobbelt-virkende pneumatisk sylinder: Den tilfører vekselvis luft fra begge sider av stempelet og sender ut kraft i én eller begge retninger.
③ Pneumatisk sylinder av typen membran-: Den bruker en membran i stedet for et stempel, gir kraft i bare én retning og tilbakestilles av en fjær. Den har god tetningsevne, men et kort slag.
④ Slagpneumatisk sylinder: Dette er en ny type komponent. Den konverterer trykkenergien til komprimert gass til den kinetiske energien til stempelets høye-hastighetsbevegelse (10 til 20 meter per sekund), og utfører dermed arbeid.
⑤ Stangløs pneumatisk sylinder: Den generelle betegnelsen for pneumatiske sylindere uten stempelstenger. Det er to hovedtyper: magnetiske pneumatiske sylindre og kabelpneumatiske sylindre.
En pneumatisk sylinder som utfører frem- og tilbakegående svinging kalles en svingende pneumatisk sylinder. Det indre hulrommet er delt i to deler av blader, og luft tilføres vekselvis til de to kamrene. Utgangsakselen utfører en svingende bevegelse, med en svingevinkel på mindre enn 280 grader. I tillegg er det roterende pneumatiske sylindre, gass-væskedempende pneumatiske sylindre og trinnvise pneumatiske sylindre, etc.
Klassifikasjonsnummeret til den pneumatiske sylinderen
Vanligvis bestemmer hvert selskap serienavnet basert på sin egen situasjon, og legger deretter til pneumatisk sylinderboring/slag/tilbehørstype osv. La oss ta SMC pneumatiske sylindere som et eksempel for å illustrere:
Det finnes mange typer SMC pneumatiske sylindre. I henhold til størrelsen på den pneumatiske sylinderdiameteren, kan de klassifiseres i mikropneumatiske sylindre, små pneumatiske sylindre, mellomstore pneumatiske sylindre og store pneumatiske sylindre.
I henhold til funksjonene deres kan de klassifiseres som: standard pneumatiske sylindre, plass-besparende pneumatiske sylindre, pneumatiske sylindre med styrestenger, doble pneumatiske sylindre, stangløse pneumatiske sylindre osv.
Merkingsnumrene er i utgangspunktet definert internt av SMC, men det er også regler å følge.
1. MDBB står for Standard Pull Rod Pneumatic Sylinder.
2. D representerer en pneumatisk sylinder med en magnetisk ring.
3. 32 representerer den pneumatiske sylinderdiameteren til den pneumatiske sylinderen, det vil si diameteren.
4,50 representerer slaget til den pneumatiske sylinderen, det vil si lengden som stempelstangen strekker seg med.
5. "Z" representerer den nye modellen
6. M9BW står for en induksjonsbryter, som er installert på den pneumatiske sylinderen.
Hvis den pneumatiske sylindermodellen starter med MDBL, MDBF, MDBG, MDBC, MDBD eller MDBT, indikerer det at de representerer forskjellige installasjonsmetoder. Så la meg forklare hva disse bokstavene betyr.
De pneumatiske sylindrene til SMC er klassifisert i henhold til prinsipper
1. "L" står for aksial fotmontering
2. "F" representerer sideflenstypen til front-endedekselstangen
3. "G" representerer sideflenstypen til bakendedekselet
4. C står for single earring CA
5. D står for et par øredobber CB
6. "T" står for sentral øreaksetype
Ovenfor er klassifiseringen av pneumatiske sylindre, klassifiseringsnumrene for innholdet i pneumatiske sylindre. For å lære mer relatert informasjon, besøkhttps://www.joosungauto.com/.
