Hva er fordelene med dobbel-stangPneumatisk sylinder? Beregning av skyvekraft for dobbel-stang Pneumatisk sylinder
Hva er fordelene med dobbel-pneumatisk sylinder?
Den doble-pneumatiske sylinderen kan også kalles dobbel-akselsylinderen, og den er utstyrt med to stempelstenger inni. Denne typen pneumatisk sylinderstyredel bruker veldig korte kobberhylser for å forhindre fastkjøring. De doble sjaktene har et stort flyterom. De to styreakslene kan kun brukes i posisjoner med små sidekrefter. Når du er i bruk, kan du håndhilse.
Den mest fremtredende fordelen med den dobbelte-pneumatiske sylinderen er at den kan sikre høy presisjon. For det første er den strukturelle designen vitenskapelig, utstyrt med to styreaksler, hvorav stempelstangen og forbindelsen er kombinert til en flytende akselplate. Når verkstedarbeidere bruker den, vil de oppleve at den tåler relativt store sidekrefter, nest etter glidende pneumatisk sylinder. Det er to typer av denne doble-stangen pneumatisk sylinder reversering, nemlig kobberring og kulelinjelager. Det lineære kulelageret har høyere presisjon, men det er relativt dyrt. Kobberringlagre er billigere, men de er relativt grovere.
For det andre har den dobbelte-pneumatiske sylinderen åpenbare fordeler ved installasjon. På grunn av sin standard innebygde installasjon og fikseringsform, kan den doble -pneumatiske sylinderen spare mye plass. I tillegg har den også en viss bøyestyrke og torsjonsstyrke, og kan absorbere en del av sidebelastningen. Installasjonshullene til den faste platen har tre sider og kan belastes fra flere posisjoner.
Installasjonen av den doble -pneumatiske sylinderen er også veldig enkel, og det er ikke nødvendig med ekstra tilbehør. Fordi den bruker to styreaksler, har den en sterk anti-lateral kapasitet. Brukere kan velge riktig installasjonssted i henhold til deres faktiske behov. Selv i enkelte anledninger med høye krav til installasjonsnøyaktighet, kan den brukes fordi den er spesialinnstilt med to presise posisjoneringshull, noe som gir høyere presisjon posisjoneringsinstallasjon.
Den tredje funksjonen til den dobbelte-pneumatiske sylinderen er dens høye hastighet. Den doble -pneumatiske sylinderen reduserer motstanden og forbedrer bufferytelsen ved å forlenge lengden på den pneumatiske sylinderen, forbedre materialet i tetningsringen og forbedre prosesseringsnøyaktigheten, slik at den pneumatiske sylinderen kan operere med høyere hastighet.
Skyvekraftberegning av dobbel-stangsylinder
Bunnområdet til den pneumatiske sylinderens indre diameter × systemtrykk=utgangskraft -----N
For eksempel: Pneumatisk sylinderdiameter 40, systemtrykk 0,5MPA
20×20×π×0.5 = 628N
Drivkraften F1 på den pneumatiske sylinderens stempelstang =π/4×D2×P×ß (N)
Trekkkraften F2 på den pneumatiske sylinderens stempelstang =π/4× (D2-d2) ×P×ß (N)
F1: Trykket når stempelstangen skyves ut
F2: Trekkkraften når stempelstangen trekkes tilbake
D: Indre diameter av det pneumatiske sylinderrøret (stempeldiameter)
d: Diameter på stempelstangen
P: Luftkildetrykk
ß: Belastningshastighet (ca. 65 % ved lav hastighet og ca. 30 % ved høy hastighet)
Den dobbelte-pneumatiske sylinderen skal ha dobbel kraft
Beregn først skyvekraften til en enkelt sylinder, P (arbeidstrykk) x S (stempelareal)
Den dobbelte-pneumatiske sylinderen har dobbelt så stor skyvekraft
Ovenfor er Hva er fordelene med dobbel-pneumatisk sylinder? Beregning av skyvekraft for dobbel-stang Pneumatisk sylinderinnhold, for å lære mer relatert informasjon er tilgjengelig påhttps://www.joosungauto.com/.
