Med ankomsten av den industrielle tidsalder, den sterke etterspørselen ettermagnetventilprodukter i markedet øker dag for dag, og det har utvilsomt blitt et av produktene innen automatisering av væskekontroll. I henhold til åpningsformen til magnetventilen kan den deles inn i to vanlig brukte hovedkategorier: pilot-betjente magnetventiler og direkte-magnetventiler. Men hvis valget er upassende, kan det lett føre til situasjoner som at magnetventilen ikke fungerer, og samtidig vil det ha en viss innvirkning på sikkerheten til arbeidsforholdene og applikasjonene. Så hvordan kan vi skille forskjellene mellom de to og deres respektive egenskaper slik at de kan brukes bedre? Denne artikkelen gir en detaljert introduksjon. Vennligst referer til følgende innhold
Forskjellene mellom direkte-virkende magnetventiler og pilot-styrte magnetventiler
Trykkmotstand: Den pilot-betjente magnetventilen tåler større hydraulisk trykk enn den rette-magnetventilen.
Responstid: Start-hastigheten til direkte-magnetventiler er raskere enn for pilot-betjente, og de brukes for det meste på steder der det kreves hurtig avskjæring-. Fordi i en pilot-betjent magnetventil åpner den lille ventilen først og hovedventilen åpnes senere når den slås på, mens i en direkte-magnetventil åpner hovedventilen direkte.
Strømningskapasitet: Strømningskapasiteten til pilot-betjente magnetventiler er større enn for direkte-virkende. Vanligvis kan CV-verdien nå over 3, mens CV-verdien for direkte-magnetventiler vanligvis er mindre enn 1.
Strøm og tap: Effekten og tapet til direkte-magnetventiler er større enn for pilot-betjente.
Kravet til middels renhet: Pilot-betjente magnetventiler har relativt høye krav til renheten til det flytende mediet, mens direkte-virkende ventiler ikke er like strenge.
Direkte-virkende magnetventil
Direkte-virkende magnetventiler brukes vanligvis i miljøer med liten-diameter og lavt-trykk. Når denne typen ventiler åpnes, krever den ikke minimumstrykket til mediet og starter ved null trykk. Derfor, sammenlignet med pilot-betjente magnetventiler, er oppstartshastigheten- raskere, noe som gjør den spesielt egnet for steder som krever rask avstenging.-
Funksjoner: Strømforbruket er høyere enn for pilot-styrte magnetventiler, vanligvis fra 5 til 20 watt. Høy-strøm-på kan lett brenne ut spolen, men den er enkel å kontrollere og har et bredt spekter av bruksområder. Den kan fungere normalt under vakuum, undertrykk og null trykkforhold, men diameteren på passasjen overstiger vanligvis ikke 50 mm.
Pilot-betjent magnetventil
Pilot-betjente magnetventiler brukes vanligvis i bruk med stor-diameter og høy-trykk. Når denne typen ventil åpnes, må minimumstrykket på magnetventilen ikke være lavere enn 0,03 MPa. Det må være et pilottrykk; ellers kan den ikke åpnes. I tillegg er strømningskapasiteten til pilot-betjente magnetventiler større enn for direkte-magnetventiler, og generelt kan CV-en nå over 3. Renhetskravet for trykkluft er relativt høyt, men for direkte-virkende er det ikke så strengt.
Funksjoner: Lite elektromagnetisk hode, lavt strømforbruk, 0,1-0,2w, kan slås på ofte og lenge uten å brenne ut, og energisparende. Den øvre grensen for væsketrykkområdet er relativt høy, og den kan installeres vilkårlig (tilpasning kreves), men den må oppfylle forholdene for væsketrykkforskjellen. Imidlertid er urenheter i væsken tilbøyelige til å tette pilotventilhullene og er ikke egnet for væskebruk.
Ta den normalt lukkede magnetventilen som et eksempel. Handlingsprosessen er:
(1) Når magnetventilen er aktivert, er det som vist i følgende figur.
Den elektromagnetiske kraften som genereres når spolen aktiveres, får pilotventilen til å åpne, og mediet strømmer til utløpet. Trykket i det øvre kammeret til hovedventilen synker raskt, og danner en trykkforskjell i det øvre og nedre kammeret til hovedventilen for å overvinne fjærkraften og bevege seg oppover tilsvarende. Hovedventilen åpner, mediet strømmer, og magnetventilen åpner.
(2) Når magnetventilen mister strøm, er det som vist i følgende figur.
Når magnetventilspolen er deaktivert-, forsvinner den elektromagnetiske kraften. Under påvirkning av fjærkraften går den bevegelige jernkjernen tilbake til sin opprinnelige posisjon, og lukker pilotventilen. Mediet strømmer inn gjennom strømningsføringshullet. Trykket i det øvre kammeret til hovedventilkjernen øker og det beveger seg nedover under påvirkning av fjærkraften, og lukker hovedventilen. Mediet renner av og magnetventilen stenges.
Ovenfor er innholdet i forskjellene mellom direkte-virkende magnetventiler og pilot-betjente magnetventiler. For å lære mer relatert informasjon er tilgjengelig påhttps://www.joosungauto.com/.
