Modellene og typene av SMC-sylindere, samt grunnleggende strukturdiagrammer av SMC-sylindere
Modellene og typene av SMC-sylindere
1. Klassifiser etter funksjon
Ultra-liten: SMC CJ2-serien, med en minste sylinderdiameter på 2,5 mm
Nåltype: SMC CJP2-serien, med sylinderdiametre på 6 mm, 10 mm og 15 mm
Standardtyper: SMC CJ2-serien, CM2-serien, CA2-serien, MB1, MB-serien, CS2, CS1-serien
Europeiske standardtyper: SMC C55, C85, C95, CP95
Gratis-installasjonstype: SMC CU, CUJ-serien
Tynn type: SMC CQ2, CQS-serien
Lettvektstype: SMC CG1-serien
Elliptisk stempeltype: SMC MU-serien
Låsetype: SMC CL, CN-serien
Endelås type: SMC CB-serien
Pneumatisk skyvebord: SMC MX-serien
Skyveanordningstype: SMC CXW-serien
Dobbel type: SMC CXS-serien
Mekaniske stangløse sylindre: SMC MY1, MY3-serien
Magnetiske stangløse sylindre: SMC CY1, CY3-serien
Tynn type med styrestang: SMC MGP, MGQ-serien
Styrestang type: SMC MGG, MGC-serien
Stopptype: SMC RS-serien
Roterende klemmetype: SMC MK-serien
2. Klassifisert etter størrelse:
Ved klassifisering av sylinderdiameter kalles sylindre med en diameter på mindre enn 10 mm generelt mikrosylindre, de med en diameter på 10 til 25 mm kalles små sylindre, de med en diameter på 32 til 100 mm kalles medium sylindre, og de med diameter større enn 100 mm kalles store sylindre.
3. Klassifisert etter installasjonsmetode:
Grunnleggende installasjonstype: Installasjonen utføres ved å bruke gjengene eller gjennomgående hull på sylinderblokken osv
Fottype: Montering utføres i L-form
Flenstype: Installasjonen utføres gjennom flenser, inkludert stangsideflensinstallasjon og stangfri sideflensinstallasjon
Øredobber: Installert gjennom øredobber, kan den oppnå svingen til sylinderen, og er delt inn i enkle øredobber, doble øredobber og øredobber i ett-stykke.
Øreskafttype: Den kan installeres gjennom et øreskaft for å oppnå svingen til sylinderen. Den er delt inn i stangløse sideøreskaft, stangsideøreskaft og mellomøreskaft.
4. Klassifisert etter buffermetode:
Ingen buffer, putebuffer, luftbuffer og hydraulisk buffersett (for høy hastighet)
5. Klassifisert etter smøremetode:
Den kan deles inn i olje-gassforsyningsflasker og ikke-olje-gassforsyningsflasker.
6. Klassifisering etter stedsdeteksjonsmetode:
Grensebrytere, magnetiske brytere.
7. Klassifisert etter kjøremodus:
Enkelt-virkende sylindre og dobbeltvirkende-sylindre.
Grunnleggende strukturdiagram av SMC-sylinderen
På grunn av de forskjellige formålene med sylinderbruk, er strukturen til sylindre også variert, men den mest brukte er den enkelt-dobbeltvirkende-sylinderen. Det følgende tar den enkelt-dobbeltvirkende-sylinderen som et eksempel for å illustrere den grunnleggende strukturen til sylinderen.
Modellene og typene av SMC-sylindere, samt grunnleggende strukturdiagrammer av SMC-sylindere
Figuren ovenfor viser det strukturelle prinsippdiagrammet til den dobbeltvirkende sylinderen i SMC CM2-serien, som består av sylinderrøret, endedekselet, stempelet, stempelstangen og tetningen - dette er også de fem hoveddelene som utgjør sylinderen!
Den indre diameteren til sylinderrøret representerer størrelsen på utgangskraften til sylinderen. Stempelet skal gli jevnt frem og tilbake i sylinderløpet, og overflateruheten på den indre overflaten av sylinderløpet skal nå Ra0,8 μm. For stålrørssylinderløpet bør den indre overflaten også belegges med hardkrom for å redusere friksjonsmotstand og slitasje, og for å forhindre rust. Materialet i sylinderløpet er ikke bare høy-rør av karbonstål, men også høy-aluminiumslegering og messing. Små sylindre er laget av rustfrie stålrør. For sylindere med magnetiske brytere eller de som brukes i korrosjons-bestandige miljøer, bør sylinderrørene være laget av materialer som rustfritt stål, aluminiumslegering eller messing.
SMC-sylinderstempelet bruker en kombinert tetningsring for å oppnå toveis tetning. Stempelet og stempelstangen er forbundet med nagler, uten behov for muttere.
Endedekselet er utstyrt med inntaks- og eksosåpninger, og for olje er det også anordnet en buffermekanisme inne i endedekselet. Sideendedekselet til stangen er utstyrt med en tetningsring og en -støvtett ring for å hindre luftlekkasje fra stempelstangen og for å hindre eksternt støv i å komme inn i sylinderen. En styrehylse er anordnet på sideendedekselet til stangen for å forbedre styrenøyaktigheten til sylinderen, bære en liten sidebelastning på stempelstangen, redusere den nedadgående bøyningen når stempelstangen strekker seg, og forlenge levetiden til sylinderen. Styrehylser er vanligvis laget av sintrede olje-impregnerte legeringer eller foroverskrå-kobberstøpegods. Tidligere var endedekslene vanligvis laget av formbart støpejern. Nå, for å redusere vekten og forhindre rust, brukes ofte støping av aluminiumslegeringer-. Noen mikrosylindere er laget av messing.
Stempelet er den trykk{0}}bærende delen i sylinderen. For å forhindre gasslekkasje mellom venstre og høyre kammer i stempelet, er det utstyrt med en stempeltetningsring. De slitebestandige -ringene på stempelet kan forbedre føringen av sylinderen, redusere slitasjen på stempeltetningsringen og redusere friksjonsmotstanden. Slitasjebestandige-ringer er laget av materialer som polyuretan, polytetrafluoretylen og stoff-forsterket syntetisk harpiks. Stemplets bredde bestemmes av størrelsen på tetningsringen og den nødvendige lengden på glidedelen. Skyvedelen er for kort, noe som lett kan forårsake tidlig slitasje og fastkjøring. Materialene som vanligvis brukes til stempler er aluminiumslegering og støpejern. For små sylindre er stemplene laget av messing.
Stempelstangen er den viktigste-kraftbærende delen i sylinderen. Vanligvis brukes høy-karbonstål, med overflatebehandlet med hardkrombelegg, eller rustfritt stål brukes for å forhindre korrosjon og øke slitestyrken til tetningsringen.
Forseglingen av komponenter i roterende eller frem- og tilbakegående bevegelse kalles dynamisk forsegling, og forseglingen av stasjonære deler kalles statisk forsegling.
De viktigste tilkoblingsmetodene mellom sylinderrøret og endedekselet er som følger:
Integrert type: Sylinderrøret og det ene endedekselet er laget i ett stykke ved smiingsprosess, mens det andre endedekselet er festet til sylinderløpet ved nagler eller med en holdering. Brukes til mikrosylindere og små sylindre.
Nagletype: Spor åpnes på endedekselet, og de to endene av sylinderrøret er naglet inn i sporene på endedekselet for å danne en integrert del. Brukes til mellomstore og små-sylindre.
Gjenget tilkoblingstype: Sylinderrøret og endedekselet er utstyrt med koblingsgjenger for å koble dem sammen. Brukes til mellomstore og små-sylindre.
Flenstype: Det finnes flenser på både sylinderløpet og endedekselet, som er koblet sammen med bolter. Mellomstore og små-sylindre for plassbesparelse-.
Trekkstangtype: Fire trekkstenger brukes til å klemme de to endedekslene og sylinderløpet sammen, og det er en tetningsring mellom endedekslene og sylinderløpet. Den brukes til å lage mellomstore og store-sylindre som verken er for lange eller for korte.
Ovenfor er modellene og typene av SMC-sylindere, grunnleggende strukturdiagrammer av SMC-sylindere, og for å lære mer relatert informasjon er tilgjengelig påhttps://www.joosungauto.com/.
