DobbeltPneumatisk sylinderUtvalgsveiledning: Fem nøkkeltrinn fra teori til praksis
Valget av doble-pneumatiske sylindere Pneumatiske sylindre er et systematisk prosjekt og er på ingen måte en enkel sak om å "velge pneumatisk sylinderdiameter basert på skyvekraft". Et riktig valg kan sikre en langsiktig-stabil og presis drift av utstyret, mens feil valg kan føre til tap av nøyaktighet, skade på pneumatisk sylinder eller til og med produksjonsstagnasjon. Denne artikkelen vil veilede deg gjennom en klar "fem--trinnsmetode" for vitenskapelig å velge en dobbel-pneumatisk sylinder.
Trinn 1: Beregn den nødvendige skyvekraften og finn først den pneumatiske sylinderboringen
Dette er grunnlaget for utvelgelsen. Du må først beregne den teoretiske skyvekraften som kreves for å drive lasten.
Regn ut den teoretiske skyvekraften (F):
F=(lastmasse m × akselerasjon a) + Friksjonskraft f + ytre kraft F_ekstern
(Merk: Hvis bevegelsen er jevn eller hastigheten er veldig lav, kan akselerasjonsbegrepet ignoreres.)
Velg lastehastighet (η):
Standardtilstand (η Mindre enn eller lik 50%):
Dette er den mest brukte situasjonen, og gir tilstrekkelig margin for levetiden og stabiliteten til den pneumatiske sylinderen.
Lav-hastighet eller jevn bevegelse (η Mindre enn eller lik 70%): Hvis den pneumatiske sylinderhastigheten er veldig lav (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.
Beregn den teoretiske utgangskraften til den pneumatiske sylinderen og reverser beregn den pneumatiske sylinderboringen:
Den teoretiske utgangskraften til den doble-pneumatiske sylinderen f_Pneumatisk sylinder=P ×A ×2 (der A er tverrsnittsarealet til den enkle pneumatiske sylinderen)
Den nødvendige pneumatiske sylinderutgangskraften F_ kreves=F teori / η
Derfor kan det oppnås at A=F_ kreves/(2 ×P), og deretter kan minimum pneumatisk sylinderdiameter D beregnes.
For eksempel: Den nødvendige skyvekraften er 300N, arbeidstrykket er 0,5 MPa, og belastningshastigheten er tatt som 0,5.
F_ kreves=300N / 0.5=600N
A=600N/(2 ×5 bar ×10) ≈60 mm² (Merk: 1MPa=10bar≈10N/mm²)
Hvis D=2 ×sqrt(60/π) ≈8,74 mm, bør minst en pneumatisk sylinder med en standarddiameter på 10 mm velges.
Trinn 2: Sjekk sidebelastningen og bøyemomentet
Dette er kjernen i utvalget av doble-pneumatiske pneumatiske sylindere, pneumatiske sylindere, som direkte påvirker veiledningsnøyaktigheten og levetiden. Selv om den doble -pneumatiske sylinderen tåler en viss sidebelastning, må den ikke overstige den tillatte verdien.
Metode: Basert på den pneumatiske sylinderboringen du først valgte og den faktiske slaglengden, se "Maksimal konsentrert belastning"-diagrammet for denne modellen av pneumatisk sylinder (som vist i den originale figuren 5.4-26a).
Den faktiske sidebelastningen som den pneumatiske sylinderen bærer under drift må være mindre enn den tillatte verdien for tilsvarende slag som vist i diagrammet. Hvis grensen overskrides, må det velges en større pneumatisk sylinderdiameter eller en sterkere styreform (som styrestang Pneumatisk sylinder).
Trinn 3: Bekreft den kinetiske energien og velg buffertype
Stempelet til den pneumatiske sylinderen har kinetisk energi på slutten av slaget. Hvis den kinetiske energien er for stor, vil den forårsake støt, vibrasjoner og skade.
Regn ut den kinetiske energien (E_k):
E_k = 1/2 ×m ×v²
(m representerer den totale lastmassen, og v representerer den maksimale støthastigheten)
Verifikasjon: Sammenlign den beregnede kinetiske energien med "tillatt kinetisk energi"-verdien i den pneumatiske sylinderprøven (som vist i figur 5.4-26b i originalteksten).
Avgjørelse
Hvis E_k < den tillatte kinetiske energien for standardtypen, velg basistypen med putebuffer eller justerbar gassbuffer.
Hvis E_k er stor, må en modell med hydraulisk buffer (som CXSL-serien) velges, siden dens evne til å absorbere kinetisk energi er 2 til 3 ganger den pneumatiske bufferen.
Trinn 4: Vurder installasjonsstillingen og den utvidede belastningen
Installasjonsmetoden (horisontalt/vertikalt) og overhenget (l) av lasten vil generere ytterligere veltemomenter, som i stor grad påvirker levetiden og valget av den pneumatiske sylinderen.
Som vist i figur 5.4-27a vil den utvidede lasten m generere et moment M=m ×g ×l langs lengden l.
Metode: Det er nødvendig å referere til det dedikerte utvalgsdiagrammet gitt av produsenten (som vist i figur 5.4-27b i originalteksten) basert på installasjonsform, slaglengde, hastighet, overheng l og lastmasse m.
Konklusjon: Dette diagrammet gir direkte anbefalt minimum pneumatisk sylinderboring under spesifikke arbeidsforhold. For eksempel, når den er installert horisontalt, med en hastighet på 400 mm/s, en slaglengde på 30 mm, l=40mm og m=0.2kg, anbefaler diagrammet å velge CXSW25 (pneumatisk sylinderboring 25 mm) i stedet for en mindre modell.
Trinn 5: Bekreft serien og tilleggsfunksjonene
Til slutt velger du den spesifikke serien og alternativene basert på de nevnte resultatene:
CXS: Grunnleggende type, pute eller luftpute.
CXSL: Utstyrt med en hydraulisk buffer, har den en sterk evne til å absorbere kinetisk energi og er egnet for bruk med middels og høy-hastighet.
CXSW: Dobbel stangtype, mer symmetrisk struktur, bedre stivhet.
Tilleggsfunksjon: Er det nødvendig å ha en magnetisk ring (for montering av magnetiske brytere for posisjonsdeteksjon)? Er det nødvendig å installere tilbehør (som føtter, flenser osv.)?
3333
Dobbel pneumatisk sylinder 12-CXSL32-75-Y69BZ
Denne modellen er et typisk resultat av å følge utvelgelsesprosessen ovenfor:
Pneumatisk sylinderdiameter 32 mm: Den gir tilstrekkelig trykk- og sidebelastningsmotstand, og oppfyller kravene til de fleste bruksområder med middels -belastning.
CXSL-serien: Innebygd-hydraulisk buffer, som effektivt kan absorbere støtet ved slutten av slaget, noe som gir høyere arbeidshastighet, jevnere drift og lengre levetid.
Slag 75 mm: Dette faller innenfor det vanlig brukte slagområdet og er egnet for de fleste håndterings- og plukkeoperasjoner.
Høy-presisjonsføring: Den doble stempelstangstrukturen gir overlegen motstand mot bøyemoment sammenlignet med vanlige pneumatiske sylindre, og sikrer ingen rotasjon under drift og presis posisjonering.
Tynn og kompakt: Sparer installasjonsplass og er svært egnet for oppsett med høy-tetthet i automatisert utstyr.
Konklusjon: Hvis du, etter beregning gjennom fem--trinnsmetoden ovenfor, finner ut at du trenger en tynn pneumatisk sylinder med en diameter på rundt 32 mm, som krever god buffering og høy-presisjonsveiledning, så er 12-CXSL32-75-Y69BZ utvilsomt et fullstendig verifisert valg som har blitt bekreftet.
Ovenfor er veiledningen for valg av dobbel pneumatisk sylinder: Fem nøkkeltrinn fra teori til praksisinnhold. For å lære mer relatert informasjon, besøkhttps://www.joosungauto.com/.
