Vanlige feil og svar fra pneumatiske sylindere
En sylinder refererer til et sylindrisk metallisk element som rommer et stempel for å utføre lineær frem- og tilbakegående bevegelse i det . De viktigste applikasjonsfeltene omfatter utskrift (angstkontroll), halvledere (spot sveisemaskiner, chip -sliping), automatiseringshåndtering, roboter, etc .}}
En sylinder består av en sylinderfat, et saksdeksel, et stempel, en stempelstang og tetningselementer osv. . Nå, la oss introdusere de vanlige feilene til sylindere og svarene deres .
Det ene fordi den pneumatiske aktuatoren (sylinderen) er sårbar for å bruke feil møte i sylinderen og langvarig periode.
(1) Inner og ekstern lekkasje inne i sylinderen er ofte som et resultat av eksentrisk oppsett av stempelstangen, utilstrekkelig tilførsel av smøreolje, satt på eller skade på tetningsringen og tetningsringen, urenheter inne i sylinderen og riper til å være stempelet innerstangen innerstangen innerstangen innerstangen innerstangen inner i pistet som er i den tøylen inner i den tøylen i sylinderen, og riper i sylinderen, og riper i sylinderen, og riper i sylinderen, og riper i sylinderen og riper på sylinderen, og riper i sylinderen, og riper i sylinderen, er det å være stempelet i sylinderen og riper på sylinderen og riper på sylinderen, og riper i sylinderen og skrapes på sylinderen og skrapes i sylinderen, For å sikre at koaksialiteten mellom stempelstangen og sylinderfatet . er det miles viktig å ofte se på om oljetåken smørator fungerer pålitelig for å sikre at aktiveringsfaktorene blir pent smurt. når tetningen ring og tetningen} blir slått, den}}} når tetningen er tetningen}}}} Sylinder, de må elimineres i tid . mens det er riper på stempelstangen, må den byttes ut .
(2) Mangelfull utgangskraft og risikofylt drift av sylinderen er vanligvis et resultat av årsaker som inkluderer stempelet eller stempelstangen som blir fanget, dårlig smøring, utilstrekkelig luftforsyning eller kondensvann og urenhet Rørledning er blokkert . Når det er kondensatvann og urenheter inne i sylinderen, burde de fjernes i tid .
(3) Negativ bufferingseffekt av sylinderen skyldes vanligvis skaden på bufferforseglingsringen eller skaden av justeringsskruen . På dette tidspunktet må tetningsringen og justeringsskruene bli erstattet .
(4) Skader på stempelstangen og sylinderhodet på sylinderen skyldes normalt det eksentriske oppsettet av stempelstangen eller svikt i buffermekanismen . I denne forbindelse, oppdaterer den midterste funksjonen til stempelstangen eller justering av skruen .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Feilene i retningsbestemt manipuleringsventil omfatter: Ventilen kan ikke reversere eller den reverserende bevegelsen er langsom, bensinlekkasje, og magnetpilotventilen er mangelfull osv. .
(1) Hvis en retningsbestemt kontrollventil ikke klarer å veksle retning eller beveger seg sakte, er det i tillegg på grunn av dårlig smøring, våren blir sittende fast eller skadet, oljeflekker eller urenheter som blir sittende fast i glidekomponentene, osv. . i denne forbindelse, er det som er nødvendig å sjekke om oljen ikke er smøret}. Egnet . Mens det er viktig, må smøreoljen byttes ut, glidekomponentene i retningsstyringsventilen må rengjøres, eller fjæren og retningsstyringsventilen må byttes ut .
(2) Etter langvarig bruk er retningsbestemmelsesventilen utsatt for å slite ut en av ventilens midterste tetningsringer, noe erstattes med en helt ny .
(3) Hvis forbruket og eksoshullene i magnetventilen er blokkert ved hjelp av oljeslam eller forskjellige partikler, er forseglingen ikke stram, den bevegelige kjernen sitter fast, eller det kan være en feil i kretsen, osv. . 2 {{{{} for å svikte. Ventil og det bevegelige jernsenteret må tørkes rent . kretsfeil er typisk delt inn i kategorier: Manipulere kretsfeil og elektromagnetiske spolefeil . Før du sjekker for kretsfeil, må den manuelle knotten av retningen som er i motsetning til å bli en visning for å bli en visning for å bli en visuell knott for å bli en trivelig manipulat som er i motsatt måte. Stress . Hvis det kan reversere ofte, er det en feil inne i kretsen . Når du utfører inspeksjonen, kan spenningen til den elektromagnetiske spolen måles med et instrument for å se om den har nådd den nominelle spenningen . hvis spenningen er for å være for å få den som leveres i den leveringen i den leveringen i den lave sirkelen, er den som er for å få den som er for å se at den er for å se at den er for å se at den er for å se, er nådd den nominelle spenningen {7} hvis den er instrument for å se en instrument for å se at den er en instrument for å se at den er for å se. Inspisert . Hvis retningsbestemmelsesventilen ikke klarer å snu vanligvis ved den nominelle spenningen, er det viktig å sjekke om tilkoblingen (pluggen) til den elektromagnetiske spolen er løs eller har dårlig kontakt . at den tilnærmingen er å koble fra pluggen og graden motstanden til å være for liten {{10} Elektromagnetisk spole er skadet og bør byttes ut .
3 Feilene til pneumatiske hjelpekomponenter omfatter spesielt: Feil av oljetåke, automatiske avløpsventilfeil, lyddemperfeil, og så videre .
(1) Feilene til oljetåke smøremuator inkluderer: justeringsmengden på justeringsnålen er for liten, oljepassasjen er blokkert, og rørledningen lekkasjer, alt dette kan spare deg for at de flytende oljedråpene fra atomiseringen {{1} i denne forbindelse, de tilstoppede og lekkende regionene som skal behandles, og de skal bli behandlet, og de skal bli behandlet for å bli behandlet, og de skal være med å bli behandlet for å bli behandlet for å bli behandlet for å bli behandlet for å bli behandlet for å bli behandlet for å bli behandlet for å bli behandlet for å bli behandlet. Minute . Mens i regelmessig bruk, må oljetrinnet i oljekoppen opprettholdes innenfor høyere og reduserte grense -nivåer . Vannet som er avsatt på det laveste av oljekoppen, må fjernes i tid .
(2) Noen ganger kan oljeflekkene og fuktigheten i den automatiske avløpsventilen ikke slippes ut automatisk, spesielt i vintervær når temperaturen er overraskende lav, situasjonen er spesielt alvorlig . på dette punktet, den må elimineres og inspiseres og tørkes ren .
(3) Når lyddemperen som er satt opp på retningsstyringsventilen er for dystre eller tilstoppede, vil den også påvirke følsomheten og reversering av tid for retningsstyringsventilen . Derfor må lyddemperen tørkes rent ofte .
