"Overløpet" av det rene Pneumatisk sylinderer ikke en uavhengig funksjon, men et fenomen forårsaket av sin spesielle bufferdesign. Dens kjerneformål er å løse forurensningsproblemet til den vanlige pneumatiske sylinderen ved slutten av slaget.
I. Forurensningskilder til vanlige pneumatiske sylindre
På slutten av slaget vil stempelet til en vanlig pneumatisk sylinder slå kraftig mot endedekselet. Gassen i det lukkede hulrommet til den pneumatiske sylinderen komprimeres raskt og kastes deretter ut med høy hastighet fra hovedeksosporten. Denne luftstrømmen vil føre smøreoljetåken og metallfriksjonspartikler inne i den pneumatiske sylinderen, noe som forårsaker dødelig forurensning til renromsmiljøet.
Ii. Arbeidsprinsipp for "Lav-overflyt
Den rene pneumatiske sylinderen bruker en fleksibel buffer (eller "flytende buffer") design for å løse dette problemet fullstendig:
1. Spesiell struktur
Når stempelet nærmer seg slutten av slaget, vil det settes inn i en bufferhylse med nøyaktige mikron-spor.
2. Skap mottrykk
Hovedavtrekkskanalen er avskåret, og gassen kan bare sakte slippes ut fra disse ekstremt fine sporene. Denne prosessen skaper et kontrollerbart mottrykk i det lukkede hulrommet, og stopper stempelet forsiktig som en "lufthånd", som får det til å bremse jevnt ned til det stopper og oppnår en støt-fri "myk landing".
3. Lav-eksos
Gassen som slippes ut får sin strømningshastighet og volum betydelig redusert når den passerer gjennom de smale sporene, og blir sakte og jevn. Denne lavhastighetsluftstrømmen har ikke lenger den kinetiske energien til å bære de interne partiklene, og oppnår dermed en "ren" eksos.
Strukturelle former av den rene typen Pneumatisk sylinder serie 10
iii. Behandlings- og designfordeler med overløpsgass
Gassen som slippes ut ved denne lave hastigheten kan spres direkte i det rene rommet, og oppfyller de høye renhetsstandardene. For ekstremt tøffe miljøer har den pneumatiske sylinderen også en ekstern eksosåpning, som kan eksportere gassen til utsiden av det rene området.
Denne designen eliminerer ikke bare eksosforurensning, men reduserer også slitasjen på selve den pneumatiske sylinderen ved å unngå stiv støt, noe som ytterligere reduserer dannelsen av partikler fra kilden og danner en dobbel garanti.
Produktanbefaling: CG1, CDG1-serien mini pneumatisk sylinder; C85, CD85-serien ISO Standard luftsylinder
CG1, CDG1-serien mini pneumatisk sylinder
C85, CD85-serien ISO standard luftsylinder
En utmerket pneumatisk sylinder er bæreren for det avanserte designkonseptet på innsiden. Sunway 10CDM2BZ-serien ren mini pneumatisk sylinder er nettopp selve symbolet på slike teknologier. Den holder seg til et profesjonelt, rent design. Dens interne buffermekanisme kan effektivt oppnå lav-hastighetsoverløp, og sikre et jevnt og lavt-slagstopp ved slutten av hvert slag under hyppige frem- og tilbakegående bevegelser, og redusere eksosforurensning til et ekstremt lavt nivå, noe som på en pålitelig måte garanterer et rent miljø. Å velge det betyr å velge en ren garanti for utstyret ditt.
Konklusjon
"Lav-overløp" er en konsentrert utførelse av designfilosofien til rene pneumatiske sylindre. Gjennom genialt mekanisk design forvandler den de uunngåelige fysiske prosessene (bremsing og eksos) til midler for å sikre renslighet, og er en modell av ingeniørteknologi som tjener spesifikke behov.
Ovenfor er en kort analyse av "Lav-hastighetsoverløpsprinsippet for rene pneumatiske sylindre og dets rolle i å sikre renslighetsinnhold. For å lære mer relatert informasjon, besøkhttps://www.joosungauto.com/.
