Hva er bruken av enPneumatisk magnetventil?
En pneumatisk magnetventil er en grunnleggende enhet som automatisk åpner og lukker basert på elektromagnetisk kraft. Dens hovedfunksjon er å kontrollere automatisering av objekter, og den tilhører aktiveringskomponenten. I industrielle kontrollsystemer brukes det til å regulere retningen, strømningshastigheten, hastigheten og andre parametere til mediet, og brukes mye i forskjellige produksjonsområder.
Fordi det er en spole i magnetventilen, skjer det en elektrisk og magnetisk konvertering når strømmen går gjennom. Under påvirkning av magnetisk kraft vil ventillegemet produsere tilsvarende handlinger. To-to--to-veis magnetventilen har ett innløp og ett utløp. To-tre---magnetventilen kontrollerer væsken med ett innløp og to utløp. Den pneumatiske retningsstyrte magnetventilen har ett inntak og ett avtrekk. Hydraulikksystemet har ett oljeinntak og ett oljeuttak.
Typer magnetventiler
Pulsmagnetventil, høy-temperaturmagnetventil, eksplosjonssikker-magnetventil, høy-magnetventil, vakuummagnetventil, dampmagnetventil, vannmagnetventil, gassmagnetventil, væskemagnetventil, gassmagnetventil, brannbeskyttelsesmagnetventil, normalt åpen, lukket magnetventil, normalt åpen generell-magnetventil, direkte-virkende magnetventil, pilot-styrt magnetventil, magnetventil i rustfritt stål, to-posisjon tre-magnetventil Tre-posisjon fem-magnetventiler osv.
Vanlige feil på pneumatiske magnetventiler
1. Ledningsterminalene til den pneumatiske magnetventilen er løse, eller ledningsendene har falt av
Hvis den pneumatiske magnetventilen ikke er elektrifisert, kan wireenden strammes.
2. Spolen til den pneumatiske magnetventilen er utbrent
Ledningen til den pneumatiske magnetventilen kan fjernes og måles med et multimeter. Hvis den er åpen-krets, er magnetventilspolen utbrent. Årsakene er at spolen blir fuktig, noe som forårsaker dårlig isolasjon og magnetisk lekkasje, noe som fører til for høy strøm inne i spolen og brenner den ut. Derfor er det nødvendig å forhindre at regnvann kommer inn i magnetventilen. I tillegg, hvis fjæren er for hard, reaksjonskraften er for stor, antall spoleomdreininger er for få, og sugekraften er utilstrekkelig, kan spiralen også brennes ut. I nødstilfeller kan den manuelle knappen på spolen flyttes fra "0"-posisjon under normal drift til "1"-posisjon for å åpne ventilen.
3. Den pneumatiske magnetventilen sitter fast
Tilpasningsklaringen mellom spolehylsen og ventilkjernen til den pneumatiske magnetventilen er veldig liten (mindre enn 0,008 mm), og den er vanligvis satt sammen som ett stykke. Når det kommer inn mekaniske urenheter eller det er for lite smøreolje, er det veldig lett å sette seg fast. Behandlingsmetoden kan være å føre en ståltråd gjennom et lite hull i hodet for å få den til å springe tilbake. Den grunnleggende løsningen er å fjerne magnetventilen, ta ut ventilkjernen og ventilkjernehylsen og rengjøre dem med CCI4 for å sikre at ventilkjernen beveger seg fleksibelt inne i ventilhylsen. Når du demonterer, må du være oppmerksom på monteringsrekkefølgen for hver komponent og plasseringen av eksterne ledninger for å sikre riktig montering og ledninger. Sjekk også om oljetåkesmøringens oljesprayhull er blokkert og om det er tilstrekkelig med smøreolje.
4. Den pneumatiske magnetventilen lekker luft
Luftlekkasje kan forårsake utilstrekkelig lufttrykk, noe som gjør det vanskelig å åpne og lukke den tvungne ventilen. Årsaken er at tetningspakningen er skadet eller glideventilen er slitt, noe som resulterer i luftlekkasje i flere hulrom. Når du håndterer feilen til den pneumatiske magnetventilen i koblingssystemet, bør en passende tid velges for å håndtere den når magnetventilen er de-deaktivert. Hvis det ikke kan fullføres innenfor ett koblingsgap, kan koblingssystemet settes på pause for å håndtere det rolig.
Vanlige feilplasseringer av pneumatiske magnetventiler
Magnetventilspolen er utbrent, fremmedlegemer kommer inn i magnetventilkjernen og setter seg fast, og tetningsringen til magnetventilkjernen er slitt. De små lufthullene rundt ventilhuset til den pneumatiske magnetventilen er blokkert.
Feildiagnose og håndtering av pneumatiske magnetventiler
Hvis ventilen plutselig slutter å fungere og det ikke skyldes selve ventilen etter inspeksjon, så kontroller magnetventilen. Først trykker du manuelt på bryterknappen på magnetventilen for å se om magnetventilen kan bytte luft. Hvis ikke, demonter og rengjør innsiden av magnetventilhuset og bryterknappen. Sjekk magnetventilspolen. Etter at du har slått på, setter du en metallgjenstand inn i spolehullet. Hvis den ikke kan tiltrekkes, mål om det er en strømforsyning. Hvis ikke, sjekk strømforsyningen og ta tak i det. Hvis det er det, bytt magnetventilspolen. Sjekk om luftkildetrykket er over 0,2MPA. Ikke sjekk luftkilden og juster luftfilterets trykk{10}}reduksjonsventil for å øke trykket.
Vær oppmerksom på at ved reparasjon av pneumatiske magnetventiler bør det utvises ekstra forsiktighet. Siden noen magnetventilspoler er 220V, sørg for å sjekke nøye før du fortsetter for å unngå elektrisk støt.
Ovenfor er hva er bruken av en pneumatisk magnetventil? Vanlige feil ved pneumatiske magnetventiler er diskutert. For å lære mer relatert informasjon, besøkhttps://www.joosungauto.com/.
