Kraften til 2- skaftsylinderen er ikke alltid dobbelt
① Hva er en to-aksling sylinder?
En to-aksling sylinder, i tillegg referert til som en to-stavsylinder, er en type pneumatisk aktuator . Strukturen er akkurat som den for en enkelt akselsylinder, bortsett fra at den har stempelstang i parallell, som kan utpeke dobbeltpakke {.}} twrakes som kan pakkes på pakking for å pakke for pakking for pakking. saks, etc .
② Kjøreturen til den dobbelte skaftsylinderen
Operasjonsforbudet til den toaksiske sylinderen er akkurat som den for enkeltaksens sylinder, det er for å skyve stempelbevegelsen gjennom trykkluft, som et resultatutgangsmoment . Imidlertid kan på grunn av den spesielle strukturen til de 2 stempelstengene {5}
③ Er energien til 2- akselsylinderen virkelig dobbelt?
Svaret på denne spørringen er ikke alltid enkelt . på grunn av det faktum
I tilfelle av ingen belastning, kan utgangsmomentet til den to-akslede sylinderen absolutt dobles ., men inne i tilfellet med belastning, som inkluderer når aktuatoren ønsker å bære en tung belastning, er vektfordelingen av 2- skaftsylinderen ikke alltid balansert, det som ikke er å forme et torque-motvirkning, noe som gjør det mulig å forme et {}}}}}}} -sylinder ikke alltid balansert. Av den kompliserte strukturen til 2- akselsylinderen er friksjonen også massiv, noe som gjør det faktiske utgangsmomentet mer kompleks .
④ Fordelene og ulempene med to-akslingssylinderen
1. Fordeler: Utgangsmomentet er stort, som kan oppfylle noen få høye momentprogrammer; Kompakt struktur og liten lengde .
2. farer: komplisert form, hard produksjon og prosessering; På grunn av friksjon er det faktiske utgangsmomentet vanskelig å bestemme .
⑤ . konklusjon
Selv om det er kontroversielt om utgangsmomentet til to-skaftsylinderen faktisk er det dobbel Overdreven førsteklasses dobbeltaksel-sylinder og tar noen få utviklingstiltak .
