{°
{{° Utbrent . Regnvann skal forhindres fra å komme inn i magnetventilen . I tillegg, hvis fjæren er for hard, er reaksjonskraften stor, antall svinger på spolen er for liten, og normalen "er ikke i tilfelle av nødstilfelle, kan spolen bli tullet {{{ posisjon .
3. Solenoidventilen sitter fast . Klaringen mellom glidhylsen til magnetventilen og ventilkjernen er liten (mindre enn 0 . 008mm) {}}} yres er vanligvis samlet til en hel .}}}}} { Blokk . Denne løsningen kan brukes til å stikke hull i et lite hull i hodet med en ståltråd for å få den til å rebound . Den grunnleggende løsningen er å fjerne magnetventilen, fjerne ventilkjernen og spissehylsen og være rent med C -kulen, slik at ventilkjernen kan bevege seg flext i ventilen til å være rent}}} og eksterne ledningsposisjon for hver del, for å lette riktig RE -enhet og ledninger, og for å sjekke om drivstoffinjeksjonshullet er blokkert og om smøreoljen er tilstrekkelig.
{° På tide å håndtere det når magnetventilen blir slått av . Hvis prosessen ikke blir implementert i et kontrollbrytergap, kan kontrollbrytersystemet stoppes og løses fredelig .}}
